Suzuki GSX- R 1100 manual taller

Manual de taller, servicio y despiece Suzuki GSX- R 1100

 

Manual de taller y servicio para los Suzuki GSX – R 1100 año 1986 a 1988

El motor tiene de cuatro válvulas, refrigeración mixta por aire y aceite denominada SACS (Suzuki Advanced Cooling System)
Cuerpo de carburadores con una válvula que regula el paso de la mezcla denoninados Slingshot. El motor es de 1.052 cc. suspensiones ya son regulables en cuatro vías, tanto delante como detrás.

Indice del contenido del manual 

 

Manual de taller y servicio para los Suzuki GSX – R 1100 año 1989 a 1992

Recibe en 1989 su nuevo motor de 1127 cc. y mantuvo los carburadores Slingshot que se convirtió en toda una referencia por sus prestaciones entre las deportivas de los 90. También recibe un chasis más compacto y deportivo.
Es esta la última evolución de la GSXR 1100 clásica con motor SACS

Indice del contenido del manual 

Manual de taller y servicio para los Suzuki GSX – R 1100 W año 1993 a 1998

Este modelo de Suzuki GSX-R 1100 dispone de refrigeración liquida , que permite mejorar la potencia de su motor hasta los 155 cv. La GSX-R 1100 de 1993 introdujo además un chasis más grande y rígido, basculante de tipo banana y frenos con pinzas de seis pistones.

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Especificaciones Suzuki GSX-R 1100 1986

Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.115 mm
Anchura total: 745 mm
Altura total: 1.215 mm
Batalla: 1.460 mm
Distancia al suelo: 125 mm
Altura del asiento: 795 mm
Peso en vacío: 197 Kg

Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración aire con SACS, DOHC, TSCC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 76.0 mm (2.9 in)
Carrera: 58 mm (2.3 in)
Cilindrada: 1.052 cc (64.2 cu.in)
Relación de compresión: 10:1
Carburador: Cuatro MIKUNI BST34SS
Filtro de aire: Elemento de fibra de poliester
Sistema de arrancado: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo

Tren de transmisión
Embrague:
 Multidisco en baño de aceite
Transmisión:
 Engrane constante de 5 velocidades
Patrón de cambio de velocidades:
 1 reducción, 4 aumento
Relación de reducción primaria: 1.622 (73/45)
Relación de engranajes:

  • Baja: 2.385 (31/13)
  • 2da: 1.632 (31/19)
  • 3ra: 1.250 (25/20)
  • 4ta: 1.045 (23/22)
  • Máxima: 0.913 (21/23)

Relación de reducción final: 3.357 (47/14)
Cadena de transmisión:
 DAIDO: D.I.D 532ZL, TAKASAGO: RK532GSV, 114 eslabones.

Chasis
Suspensión delantera: Telescópica, precarga regulable 4 modos de ajuste, amortiguación por aceite, compresión ajustable en 3 modos.
Suspensión trasera: Sistema suspensión flotante, amortiguación por aceite/gas, regulable en precarga, compresión ajustable en 4 modos.
Ángulo de dirección: 30º
Inclinación del eje delantero: 26º
Rodada: 116 mm (4.6 in)
Radio de giro: 3.2 m (10.5 ft)
Freno delantero: Doble disco 310 mm, pinza 8 pistones
Freno trasero: Disco 220 mm
Tamaño del neumático delantero: 110/80 VR 18V 260 radial
Tamaño del neumático trasero: 150/70 VR 18V 260 radial
Recorrido suspensión delantera: 130 mm
Recorrido de la rueda trasera: 135 mm

Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Transistorizado
Distribución del encendido: 13º B.T.D.C. a 1 150 rpm Y 35º B.T.D.C. a 2 350 rpm
Bujía: NGK JR9A
Bateria: 12 V 50.4 kC (14 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 10/10/10/10/10A

Capacidades
Depósito de combustible: 
19 l.
Reserva:
 4.5 l.

 

Especificaciones Suzuki GSX-R 1100 1990

Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.080mm
Anchura total: 755 mm
Altura total: 1.150 mm
Batalla: 1.465mm
Distancia al suelo: 110 mm
Altura del asiento: 795 mm
Peso en vacío: 217kg

Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración aire con SACS, DOHC, TSCC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 78.0 mm (3.07 in)
Carrera: 59 mm (2.32 in)
Cilindrada: 1.127 cc (68.8 cu.in)
Relación de compresión: 10:1
Carburador: 4 x MIKUNI BST36SS 40mm
Filtro de aire: Elemento de fibra de poliester
Sistema de arrancado: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo

Tren de transmisión
Embrague:
 Multidisco en baño de aceite, operado hidráulicamente
Transmisión:
 Engrane constante de 5 velocidades
Patrón de cambio de velocidades:
 1 reducción, 4 aumento
Relación de reducción primaria: 1.565 (72/46)
Relación de engranajes:

  • Baja: 2.384 (31/13)
  • 2da: 1.631 (31/19)
  • 3ra: 1.250 (25/20)
  • 4ta: 1.045 (23/22)
  • Máxima: 0.913 (21/23)

Relación de reducción final: 3.200 (48/15)
Cadena de transmisión:
 TAKASAGO RK532GSV2, 118 eslabones.

Chasis
Suspensión delantera: Telescópica Invertida, precarga regulable 8 modos de ajuste, amortiguación por aceite, compresión ajustable en 10 modos.
Suspensión trasera: Sistema suspensión flotante, amortiguación por aceite/gas, regulable en precarga en 19 modos, compresión ajustable en 19 modos.
Ángulo de dirección: 30º
Inclinación del eje delantero: 26º
Rodada: 99 mm
Radio de giro: 3.2 m
Freno delantero: Doble disco 310 mm
Freno trasero: Disco 220 mm
Tamaño del neumático delantero: 130/60ZR17
Tamaño del neumático trasero: 180/55ZR 17
Recorrido suspensión delantera: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de la rueda trasera: 158 mm (6.2 in)

Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Transistorizado
Distribución del encendido: 7º B.T.D.C. a 1500rpm y 13º B.T.D.C. a 1500 rpm
Bujía: NGK JR9B
Bateria: 12 V 50.4 kC (14 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 20/10/10/10/10A

Capacidades
Depósito de combustible:
 21L 
Reserva:
 4.2 l.

 

Especificaciones Suzuki GSX-R 1100 1993

Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.130mm
Anchura total: 755 mm
Altura total: 1.190 mm
Batalla: 1.485mm
Distancia al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 815 mm
Peso en vacío: 231kg

Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración por agua, DOHC, TSCC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 75.5 mm (2.97 in)
Carrera: 60 mm (2.36 in)
Cilindrada: 1.074 cc (65.5 cu.in)
Relación de compresión: 11.2:1
Carburador: 4 x MIKUNI BST36
Filtro de aire: Elemento de fibra de poliester
Sistema de arrancado: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo

Tren de transmisión
Embrague:
 Multidisco en baño de aceite, operado hidráulicamente
Transmisión:
 Engrane constante de 5 velocidades
Patrón de cambio de velocidades:
 1 reducción, 4 aumento
Relación de reducción primaria: 1.565 (72/46)
Relación de engranajes:

  • Baja: 2.714 (38/14)
  • 2da: 1.809 (38/21)
  • 3ra: 1.409 (31/22)
  • 4ta: 1.181 (26/22)
  • Máxima: 1.038 (27/26)

Relación de reducción final: 2.800 (48/15)
Cadena de transmisión:
 TAKASAGO RK532GSV2, 114 eslabones.

Chasis
Suspensión delantera: Telescópica Invertida, precarga regulable, amortiguación por aceite, compresión ajustable.
Suspensión trasera: Sistema suspensión flotante, amortiguación por aceite/gas, regulable en precarga, compresión ajustable.
Ángulo de dirección: 30º
Rodada: 100 mm
Radio de giro: 3.2 m
Freno delantero: Doble disco
Freno trasero: Disco
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR17
Tamaño del neumático trasero: 180/55 ZR17
Recorrido suspensión delantera: 120 mm
Recorrido de la rueda trasera: 160 mm

Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Transistorizado
Distribución del encendido: 7º B.T.D.C. a 1500rpm y 13º B.T.D.C. a 1500 rpm
Bujía: NGK CR9E o NIPPONDENSO U27ESR-N
Bateria: 12 V 36.0 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 15/15/10/15/10A
Faro: 12V 60/55W x 2
Intermitente: 12V 21W
Luz posicion: 12V 5W
Luz freno: 12V 5/21W x 2
Luz velocimetro: 12V 1.7W
Luz tacometro: 12V 1.7W x 2
Luz indicador neutral: 14V 3W
Luz indicador larga: 14V 3W
Luz indicador intermitente: 14V 3W
Luz indicador presión aceite: 14V 3W
Luz indicador nivel gasolina: 14V 3W

Capacidades
Depósito de combustible:
 21L 
Reserva:
 3.1 l.

 

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