Manual de taller, servicio y despiece para la Honda CR 250
Trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion, puesta a punto del encendido, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto
Indice del contenido del Manual :
- Datos generales
- Especificaciones tecnicas
- Mantenimiento general
- Tapa de cilindro , cilindro, piston, aros
- Caja de cambio, ciguenal, engranajes
- Embrague, sistema de arranque
- Carburador, carburacion, limpieza y ajuste
- Sistema de refrigeracion liquida, radiador, bomba de agua, termostato
- Chasis y suspensiones
- Mecanismo Transmision Trasera
- Sistema de ignicion, bobina, CDI, captor
- Frenos, zapata, caliper, bomba de freno
- Diagramas electricos completos
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1978 CR250R’78 ELSINORE
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos caña válvula de un solo cilindro
- Desplazamiento: 247cc
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- N / A
- DIMENSIÓN
- N / A
- OTRAS
- Color: Rojo Tahitian
- La calcomanía «CR250R ELSINORE» era de color amarillo, blanco, y azul
- La moto tenía un solo fotograma tubo diagonal y el puerto lado de escape
- El color del motor también era rojo
- El tanque de gas era de aluminio
- El número de serie comenzó CR250R-2000010.
1979 CR250R’79 ELSINORE
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos caña válvula de un solo cilindro
- Desplazamiento: 247cc
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- N / A
- DIMENSIÓN
- N / A
- OTRAS
- Color: Rojo Tahitian
- La calcomanía «CR 250R ELSINORE» era blanco, negro y amarillo
- Tenía una rejilla patrón caña calve
- La moto tenía un solo fotograma tubo diagonal y el puerto lado de escape
- El color del motor también era rojo
- El tanque de gas era de aluminio
- El número de serie comenzó CR250R-2100006.
1980 CR250R’80 ELSINORE
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos caña válvula de un solo cilindro
- Desplazamiento: 247cc
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- N / A
- DIMENSIÓN
- N / A
- OTRAS
- Color: Rojo Tahitian
- El asiento era negro con un logotipo rojo «CR»
- El tanque de gas era de plástico
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El marco era un doble tubo descendente y el tubo de escape era un puerto centro
- El color del motor también era rojo
- El número de serie comenzó ME03-2001031.
1981 CR250R’81 ELSINORE
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico
- Desplazamiento: 246cc
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frenos delanteros: zapato líder doble
- DIMENSIÓN
- N / A
- OTRAS
- Color: Rojo Tahitian
- Los paneles sudario tanque y el número de placas eran blancos
- El asiento era negro con un gráfico blanco «250R»
- El tanque de gas era de plástico
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El número de serie comenzó JH2ME0303BC3000025.
1982 CR250R’82
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico
- Desplazamiento: 246cc
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frenos delanteros: zapato líder doble
- DIMENSIÓN
- N / A
- OTRAS
- Color: Rojo Tahitian
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- Las botas de horquilla eran negro y las llantas blancas eran de plata
- El motor era negro
- Las ruedas traseras tienen frenos de tambor
- El asiento era negro con un gráfico blanco «250R»
- El tanque de gas era de plástico
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El número de serie comenzó JH2ME0300CC400021.
1983 CR250R’83
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico
- Desplazamiento: 246cc
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frenos delanteros: zapato líder doble
- Los frenos traseros de tambor:
- DIMENSIÓN
- N / A
- OTRAS
- Color: Rojo Intermitente
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- El «250R» calcomanía basculante era negro
- El asiento era azul con un gráfico blanco «CR»
- La moto tenía un brazo de pedal de arranque lado izquierdo
- La cadena de transmisión y el piñón estaba en el lado derecho
- El silenciador era de aluminio
- El tanque de gas era de plástico
- Las botas de horquilla eran negro y las llantas blancas eran de plata
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El motor era negro
- El número de serie comenzó JH2ME0301DC500030.
1984 CR250R’84
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 246cc
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros de tambor:
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo Intermitente
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- El tanque de gas era de plástico
- El asiento era azul con un gráfico blanco «CR»
- Las botas de horquilla eran negro y las llantas de las ruedas eran de plata
- El «250R» calcomanía basculante era rojo y blanco
- Ofreció un ATAC (Automático Cámara de par amplificación)
- El brazo de pedal de arranque fue en el lado derecho
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El motor era negro
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME0304EC600001.
1985 CR250R’85
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 246cc
- Suministro de combustible: 36mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros de tambor:
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo Intermitente
- El ala calcomanía Honda era rojo, blanco y azul
- El «250» calcomanía tanque era de color rojo y azul
- Las botas de horquilla eran azules
- Incluso el «PRO-LINK» calcomanía basculante era azul
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- El tanque de gas era de plástico
- Las botas eran horquilla negro
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El asiento era azul con un gráfico blanco «CR»
- El motor era negro
- El silenciador era de aluminio
- El brazo de pedal de arranque fue en el lado derecho
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- Ofreció un ATAC (Automático Cámara de par amplificación)
- El número de serie comenzó JH2ME0309FC700001.
1986 CR250R’86
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 36mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros de tambor:
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo Intermitente
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- El ala calcomanía Honda era rojo, blanco y azul
- El «250» calcomanía tanque era rojo, resumida en blanco
- Las botas de horquilla eran azules
- El tanque de gas era de plástico
- El asiento era azul con un gráfico blanco «CR»
- Las llantas eran de oro
- El «PRO-LINK» calcomanía basculante fue un contorno negro
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El brazo de pedal de arranque fue en el lado derecho
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- La suspensión trasera era un Pro-Link
- El silenciador era de aluminio
- El motor era negro
- El número de serie comenzó JH2ME0303GC800001.
1987 CR250R’87
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo Intermitente
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- El ala calcomanía Honda era rojo, blanco y azul
- El «250» calcomanía tanque era blanco
- Las botas de horquilla eran azules
- El tanque de gas era de plástico
- El asiento era azul con un gráfico blanco «CR»
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- Las llantas eran de oro
- El brazo de pedal de arranque fue en el lado derecho
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El motor era negro
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME0308HC900001.
1988 CR250R’88
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: rojos que luchan
- La cubierta del tanque era de color rojo, mientras que los paneles de la matrícula eran blancos
- Las alas y «CR250» calcomanías tanques eran blancos
- El asiento era de color rojo con un gráfico blanco «HONDA»
- Las botas de horquilla estaban rojos
- Las llantas eran de plata
- El «PRO-LINK» calcomanía basculante fue un contorno rojo
- El tanque de gas era de plástico
- El brazo de pedal de arranque fue en el lado derecho
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- La bicicleta de tipo FIM utilizado placas de matrícula lateral
- El silenciador era de aluminio
- El motor era negro
- El número de serie comenzó JH2ME0300JM000001.
1989 CR250R’89
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: rojos que luchan
- La cubierta del tanque tenía un nuevo logotipo del ala del estilo
- El asiento ahora tenía una «CR» en el asiento
- Las horquillas utilizan el tipo de cartucho invertida
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME030 * KM100001.
1990 CR250R’90
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Horquillas delanteras: tipo cartucho invertido
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: rojo con flash Shasta Blanca
- El logotipo «CR» era azul con un esquema blanco
- El marco era Shasta Blanca
- Los paneles laterales y guardabarros trasero había una mirada integrada
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME030 * LM200013.
1991 CR250R’91
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Horquillas delanteras: tipo cartucho invertido
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: rojo con flash Ross Blanca
- El logotipo «CR» era blanco, amarillo y naranja
- Los paneles laterales y guardabarros trasero había una mirada integrada
- Los gráficos de los asientos eran blancos
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- Los «250R» gráficos del basculante se estaban rojos
- El marco era Ross Blanca
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME030 * MM300005.
1992 CR250R’92
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Horquillas delanteras: tipo cartucho invertido
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo nuclear con Shasta Blanca
- El tanque de gasolina y la tapa del airbox eran blancos
- El logotipo «CR» era blanco con un contorno azul
- Los paneles laterales y guardabarros trasero había una mirada integrada
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El marco era Ross Blanca
- El número de serie comenzó JH2ME030 * NM400009.
1993 CR250R’93
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Horquillas delanteras: tipo cartucho invertido
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo nuclear con Shasta Blanca
- El logotipo «CR» era azul con un esquema blanco
- El marco fue tiza blanca
- El color rojo era un color rojo profundo
- Los paneles laterales y guardabarros trasero había una mirada integrada
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME030 * PM500001.
1994 CR250R’94
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Horquillas delanteras: tipo cartucho invertido
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo nuclear con Shasta Blanca
- El logotipo «CR» era de color amarillo fluorescente con un esquema de color púrpura sobre un fondo rojo
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME030 * RM600010.
1995 CR250R’95
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Horquillas delanteras: tipo cartucho invertido
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Color: Rojo nuclear con Shasta Blanca
- El logotipo «CR» fue rediseñado amarillo fluorescente con un contorno rojo en un fondo púrpura
- El logotipo «200R» en el basculante era amarillo fluorescente indica en púrpura
- El asiento era azul con «HONDA» en blanco
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JH2ME030 * RM600010.
1996 CR250R’96
- MOTOR
- Tipo de motor: 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico con ATAC TM
- Desplazamiento: 249cc
- Camisas de cilindros: Nikasil
- Puerto: puerto de alimentación Honda (HPP)
- Suministro de combustible: 38mm carburador de compuerta plana
- Potencia: 43 hp
- TRANSMISIÓN
- Transmisión: 5 velocidades
- Chasis / suspensión / frenos
- Tenedor frontal: 46mm tenedor frente cartucho Kayaba
- Suspensión trasera: Pro-Link
- Frente recorrido de la rueda: 305 mm (12 pulg.)
- Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
- Frenos delanteros: disco hidráulico accionado perforado
- Los frenos traseros: disco hidráulico operado
- DIMENSIÓN
- Distancia entre ejes: 1475mm (58.1 in.)
- Peso en seco: 95,8 kg (211,1 libras)
- Altura del asiento: 960 mm (37,8 pulg.)
- OTRAS
- Colores: Rojo nuclear con Shasta Blanco y Negro
- El logotipo tenía un distintivo rojo «Team Honda», blanco, y los colores negros
- La cadena de transmisión y el piñón estaban en el lado izquierdo
- El silenciador era de aluminio
- El número de serie comenzó JKH2ME030 * SM700007.
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